Puru's & Franz Page: DDR Motorsport Schleiz 1989

Erstellt im Jahr 2002


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56.Schleizer Dreieck Rennen 1989 5.-6. August 1989

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6.8.1989 Tourenwagen A bis 1300ccm Pokallauf für Frieden und Freundschaft
Start 12:00 14 Runden = 95.074 km
1.	( 1) 23 Ladislaw Bares	CSSR	Lada 2105	42:32:25 = 134.104 km/h Streckenrekord
2.	( 5) 94 Klaus Gohlke	DDR	Lada	42:33:40
3.	( 3) 26 Frantisek Dosek	CSSR	Skoda 130L	42:37:15
4.	( 9) 24 Vlastimil Tomasek	CSSR	Skoda 130L	42:37,37 schnellste Runde 2:59:01 = 136.571 Rundenrekord
5.	(11) 76 Guntars Yudeix	UdSSR	WAS	42:42,82
6.	( 6) 26 Petr Bold	CSSR	Lada	42:51,75
7.	( 4) 25 Josef Studenic	CSSR	Skoda 130L	42:53,15
8.	(10) 64 Aleksej Grigorjew	UdSSR	WAS	43:01,47
9.	(13) 87 Wolfgang Krug	DDR	Lada	43:05,73
10.	(14) 97 Hans Joachim Gorgel	DDR	Lada	43:32,51
11.	(19) 40 Valentin Antonow	Bulgarien	Lada	43:36,48
12.	(16) 48 B. Kuzacharow	Bulgarien	Lada	43:51.15
13.	(20)44 Ivan Ivanov	Bulgarien	Lada	43:52,67
14.	(31) 78 Vladimir Jegorow	UdSSR	WAS	44:03,26
15.	(21)42Georgi Geradiew	Bulgarien	Lada	44:50,26
16.	(23)101 Nicu Grigoras	Rumänien	Dacia	45:13,73
17.	(26) 8 Henryk Mandera	Polen	Lada	1 Runde zurück
18.	(27) 3 Andrzej Ptak	Polen	Lada	1 Runde zurück
19.	(30)107 Hovio Andronic	Rumänien	Dacia	1 Runde zurück
20.	(29)105 Sylvyn Dinu	Rumänien	Dacia	3 Runden zurück
21.	(22) 96 Sieghardt Sonntag	DDR	Lada Samara	Unfall am Buchhübelausgang Runde 14
22.	(28) 12 Stanislaw Fiedor	Polen	Lada	Ausfallam Buchhübel Runde 14
23.	(17) 57 Karoly Balasz	Ungarn	Lada	Ausfall Runde 13
24.	(15) 45 Jordan Kuznicov	Bulgarien	Lada	Ausfall Runde 11
25.	( 8) 86 Bernd Müller	DDR	Lada	Unfall in Runde 10
26.	(18) 95 Hans Jürgen Käppler	DDR	Skoda	Ausfall an der Box Runde 9
27.	(25) 14 Grzegorz Baran	Polen	Lada	Ausfall an der Box Runde 8
28.	( 7) 74 Michael Tarakanow	UdSSR	WAS	Ausfall in Runde 5
29.	( 2) 72 Juri Kacai	UdSSR	WAS	Ausfall unmittelbar vor dem Start
30.	(24) 90 Henry Limmer	DDR	Lada	nicht gestartet
31.	(31) 78 Vladimir Jegorow	UdSSR	WAS	nicht gestartet
32.	(32) 31	CSSR	Lada	nicht gestartet
Text aus Illustrieter Motorsport
"Im Pokal-Rennen hätte es dann beinahe geklappt. Für Klaus Gohlke. In der ersten Runde schoß unser Lada-Spezialist immerhin als Vierter vorbei, in Runde 2 war er schon Dritter. Vor ihm ein inniger Zweier: Ladislaw Bares (Lada 2105) und Frantisek Dosek (Skoda 130). Danach gab es zwischen Bares und Dosek mehrere Führungswechsel und eine Zuspitzung dieses internen CSSR-Spitzenduells, das in der neunten Runde wieder einmal Bares gewann. Und in dieser Situation griff Klaus Gohlke an, denn vorher lief für ihn nichts zusammen, weil das CSSR-Duo die Ideallinie (und noch ein bißchen mehr) mit konstanter Regelmäßigkeit einfach dicht machte. Gohlke nutzte nun eine Unachtsamkeit von Dosek aus: Als dieser sich in der Schikane übernahm, stieß der Berliner druckvoll vorbei. Das war erst einmal geschafft, doch die härtere Nuß fuhr 30 Meter vor ihm. Gohlke schob und drängelte wie ein Räumpflug, versuchte alle Tricks und Haken, aber Bares wollte sich nun unter keinen Umständen überholen lassen, obwohl er sogar die blaue Flagge gezeigt bekam. Höhepunkt: in der Waldkurve bumsten ihre Fahrzeuge leicht gegeneinander. Gelassener Kommentar Gohlkes: "Das kommt im Eifer des Gefechts schon mal vor, und wir waren uns deshalb nicht böse, sondern sind darüber hinterher in eine lockere Fachsimpelei geraten." Wie dem auch sei, jedenfalls war Bares nicht zu bezwingen, "zumal ich am Schluß auch nicht Kopf und Kragen riskieren wollte". Nebenbei bemerkt: Vlastimil Tomasek, der zehnfache CSSR-Meister konnte mit dem brandneuen Gruppe A Skoda Favorit (106 PS bei 7500 Touren) noch nicht zum Zuge kommen, und der Samara von Juri Kacai war Sekunden vor dem Start an die Box geschickt worden, weil Öl auf die Piste tropfte. Und was besahen die anderen DDR-Fahrer? Wolfgang Krug wurde Neunter, Hans Joachim Gorgel dahinter Zehnter. Hingegen "stolperte" Bernd Müller durch einen rumänischen Fahrer leider ins Wiesen-Aus. Sieghard Sonntag wiederum eliminierte sich selbst, als er hinterm Buchhübel ohne ersichtlichen Grund von der Bahn flog und - trotz hektischer Kurbelei - einen Kopfstand nicht verhindern konnte."
6.8.1989 Rennwagen E bis 1300ccm Pokallauf für Frieden und Freundschaft
Start 14:15 14 Runden = 95.074 km
1.	( 2) 64 Toivo Asmer	UdSSR	Estonia	34:33:91 = 165.034 km/h Streckenrekord und schnellste Runde (6) 2:24:64 = 169.024 km/h
2.	( 3) 74 Aleksandr Potechin	UdSSR	Estonia	35:04:74
3.	( 4) 61 Ourmas Pyld	UdSSR	Estonia	35:16:31
4.	( 7) 25 Vaclaw Lim	CSSR	Avia AE3	37:08,76
5.	( 1) 68 Victor Kosankow	UdSSR	Estonia	1 Runde zurück und schnellste Runde (6) 2:24:64 = 169.024 km/h
6.	(14) 96 Manfred Günther	DDR	Lada	1 Runde zurück
7.	(17) 90 Heinz Siegert	DDR	MT 77-2	1 Runde zurück
8.	(13) 55 Laszlo Pap Kamandy	Ungarn	Estonia	1 Runde zurück
9.	(11) 86 Henrik Opitz	DDR	MT 77-2	1 Runde zurück
10.	(16) 8 Andrej Wojciechowski	Polen		1 Runde zurück
11.	(20)174 Jens Smollich	DDR	MT 77-1-88	1 Runde zurück
12.	(12) 94 Hans Jürgen Vogel	DDR	MT 77-2	1 Runde zurück
13.	(24) 41 Raicho Sergiew	Bulgarien		1 Runde zurück
14.	(27) 5 Jacek Schmidt	Polen	MTX 1-06	1 Runde zurück
15.	(23) 48 L. Veskow	Bulgarien		3 Runden zurück
16.	(34)111 Eugen Peteanu	Rumänien		3 Runden zurück
17.	(31)116 Dorian Jaescui	Rumänien		4 Runden zurück
18.	(18) 80 Werner Juppe	DDR	MT	Ausfall in Runde 12
19.	(15) 81 Ulli Melkus	DDR	ML 89	Ausfall in Runde 10 an der Box
20.	( 6) 93 Bernd Kasper	DDR	SRG MT 77-1	Ausfall in Runden 10
21.	(21) 98 Peter Schwalbe	DDR	MT 77-1	Ausfallin Runde 9 an der Box
22.	(35)113 Georgie Cacai	Rumänien		Ausfall in Runde 5
23.	( 5) 22 Jan Vesely	CSSR	RAF 86-07	Ausfall in Runde 4
24.	(26) 54 Andras Gergely	Ungarn		Ausfall in Runde 2 an der Box
25.	(28) 1 Tomasz Sikora	Polen		Ausfall in Runde 2
26.	(10) 26 Jiri Vesely	CSSR	RAF 86-08	Ausfall in Runde 2 an der Box
27.	(29)115 Mircea Pontai	Rumänien		Ausfall in Runde 2 an der Box
28.	(19) 30 Steffen Göpel	DDR	MT 77/89	Ausfall in Runde 1 an der Box
29.	(22) 59 H. Arkanyi	Ungarn		Ausfall in Runde 1 an der Box
30.	( 8) 87 Heinz Dieter Kessler	DDR	MT 78	nicht gestartet
31	(25) 97 Manfred Kuhn	DDR	Lada	nicht gestartet
32	(30) 3	Polen		nicht gestartet
33	(32) 83 Stefan Perner	DDR	MT 77	nicht gestartet
34	(33) 24 Jiri Michanek	CSSR	MTX 1-06	nicht gestartet
Text aus Illustrieter Motorsport
" Also gedämpfte Erwartung vor dem internationalen Pokal-Rennen (aktuelles Hubraumlimit 1600ccm). Was sich dann in diesem Lauf tatsächlich abspielte, überraschte zumindest die Zuschauer. Nach nur zwei Runden hatten sich die sowjetischen Starpiloten Toivo Asmer und Viktor Kosankow dermaßen von der Truppe entfernt, daß es aussah, als ob die beiden in einem anderen Rennen fuhren. Hinter ihnen war weit und breit nichts zu sehen, ja nichteinmal zuhören, und in der dritten Runde begann dieses traumhafte Duo mit den ersten Überrundungen! Das Tollste an der Sache war: Asmer und Kosankow lieferten sich einen so aufregenden Zweikampf, daß es viele Fans buchstäblich vom Hocker riß. In jeder Runde wechselte mindestens einmal die Führung, und manchmal fuhren sie fast übereinander. "Wir haben nicht gespielt sondern wirklich gekämpft", versicherte Asmer (42), seines Zeichens 5 facher UdSSR Meister und Chef einer Industrievereinigung (!). Erst in Runde neun drängelte sich der Talliner knapp an Kosankow vorbei - siegte mit einer halben Minute Vorsprung vor seinem Landsmann Alexander Potehin, denn Kosankow stoppten Getriebeprobleme, wobei er seinen Estonia allerdings wieder flott bekam und sogar noch über die Linie brachte - Platz 5. Als schnellster DDR-Fahrer glänzte dann wenigstens Manfred Günther der (mit einem 1300er Motor) als Sechster das Ziel erreichte. Bernd Kasper dagegen, anfangs Fünfter, hatte sein Auto in der zehnten Runde abstellen müssen. Kupplungsschaden. Bei Ulli Melkus, der außerhalb der Mannschaftswertung fuhr, knickte rechts hinten eine Strebe der Radaufhängung ab. Ulli:" Vielleicht war ein Stoßdämpferdefekt die Ursache"."