Quellen:
MOTORistická soucasnost (Zeitschrift)
Illustrierter Motorsport (Zeitschrift)
Svet motoru (Zeitschrift)
![](album/plhist.jpg) scr.civ.pl
Dieter Georg, Reiner Brand, Dietmar Graupner, Uwe Lorenz, Gerhard Hahnel, Christoff Ziegenbalg
(Rennfahrer)
Jürgen Müller: Schleizer Dreieckrennen - Die Ergebnisse (Buch)
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Motorsport in der DDR Schleizer Dreieck Rennen 1984
51. Internationales Schleizer Dreieckrennen 3.-5.8.1984 7.631 km, 180.000 Zuschauer
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Text aus Illustrierter Motorsport An den drei Renntagen nahezu 180 000 Zuschaer rund um den 7,631 km Kurs Der Dreieckskurs präsentierte sich mit etlichen Verbesserungen. So wurde die Start-Ziel-Tribüne entsprechend einer FIA-Auflage aus Sicherheitsgründen zurückgesetzt (und vergrößert) und Teile des Streckenbelages erneuert |
Tourenwagen A bis 600ccm DDR Meisterschaft 6 Runden = 45,786 km, am Start 22 im Ziel 17, stark bewölkt |
1. Klaus Schumann | Lützkendorf | Trabant P 601 | 24:03,1 = 114,219 km/h |
2. Steffen Nickoleit | Diethendorf | Trabant P 601 | 24:03,8 |
3. Peter Lünser | Gotha | Trabant P 601 | 24:48,2 |
4. Klaus Walter Heinecke | Aschersleben | Trabant P 601 | 24:55,1 |
5. Uwe Kleinz | Lützkendorf | Trabant P 601 | 25:19,5 |
6. Bodo Müller | Lützkendorf | Trabant P 601 | 25:46,3 |
7. Peter Süssemilch | Eisenach | Trabant P 601 | 25:46,7 |
8. Wilfried Fietz | Köthen | Trabant P 601 | 25:48,2 |
9. Reiner Brand | Gotha | Trabant P 601 | 25:52,5 |
10. Ralf Unbehaun | Erfurt | Trabant P 601 | 25:54,4 |
11. Jürgen Grebhahn | Erfurt | Trabant P 601 | 26:05,1 |
12. Hans Peter Jäger | Barkas Karl Marx Stadt | Trabant P 601 | 26:06,9 |
13. Erwin Rauer | KV Leipzig | Trabant P 601 | 26:16,4 |
14. Herbert Halte | Gotha | Trabant P 601 | 26:17,1 |
15. Richard Hentschel | Zwickau | Trabant P 601 | 27:31,7 |
16. Hans Fernau | Magdeburg | Trabant P 601 | 3 Rd. zur. |
17. Horst Balansky | KV Leipzig | Trabant P 601 | 5 Rd. zur. |
schnellste Runde: Schumann in 3:53,7 = 117,551 km/h |
Text aus Illustrierter Motorsport Wie schon auf dem Sachsenring hatte Klaus Schumann (MC Lützkendorf) im Trabant Spitzenduell gegen Steffen Nickoleit (MC Diethendorf) am Ende den längeren Atem und wohl auch die besseren Nerven. Bis zur fünften Runde führte (Trainingsschnellster) Nickoleit, dann zog (DDR-Meister) Schumann vorbei. |
Tourenwagen A bis 1300ccm DDR Meisterschaft 8 Runden = 61,048 km, am Start 27 im Ziel 19, teilweise Regen |
1. Klaus Peter Schachtschneider | Potsdam | Lada 21011 | 27:46,3 = 131,893 km/h |
2. Hans Dieter Kessler | Kali Merkers | Zastava | 27:52,2 |
3. Dietmar Isensee | Stendal | Lada 21011 | 28:17,9 |
4. Sieghard Sonntag | Marienberg | Lada 21011 | 28:55,5 |
5. Gerhard Hahnel | Wiehe | Lada 21011 | 29:20,9 |
6. Bernd Müller | Greiz | Lada 21011 | 29:22,0 |
7. Peter Strnisko | CSSR | Lada MTX | 29:52,4 |
8. Rudolf Machanek | CSSR | WAS 21011 | 29:53,0 |
9. Wolfgang Krug | Grossenhain | Lada 21011 | 29:53,8 |
10. Hans Joachim Gorgel | Zehdenik | Lada 21011 | 30:40,8 |
11. Ludwig Steinmetz | Cottbus | Lada 21011 | 30:44,8 |
12. Rostislaw Nedlabek | CSSR | Lada MTX | 30:58,8 |
13. Gerd Grüner | Hermsdorf | Lada 21011 | 31:03,8 |
14. Michael Tschasche | Karl Marx Stadt | Lada 21011 | 31:04,3 |
15. Dieter Kirmse | Ronneburg | Lada 21011 | 31:04,8 |
16. Peter Röpke | Gotha | Lada 21011 | |
17. Hans Günther Wiegelepp | Naumburg | Lada 21011 | 1 Rd. zur. |
18. Fritz Berger | Berlin | Lada 21011 | 1 Rd. zur. |
19. Steffen Wilfert | Marienberg | Lada 21011 | 1 Rd. zur. |
schnellste Runde: Schachtschneider in 3:19,6 = 137,633 km/h |
Text aus Illustrierter Motorsport Schon im Training hatter der Potsdamer Klaus Peter Schachtschneider außerordentlich zügig um den Kurs bewegt. DDR-Meister Hans Dieter Kessler war mit dem Mücke-Zastava in beiden Testläufen um etliche Sekunden langsamer. Bei der Startaufstellung bekam der Merkerser lediglich die dritte Position ab. Vor ihm stand neben Schachtschneider nämlich noch der Stendaler Dietmar Isensee, der ihm auf dem Sachsenring als erster DDR-Fahrer respektlos das Heck zeigte. Als das grüne Licht kam, flog "Schachti" seinen Gegnern auf und davon. Für Kessler auf Nimmerwiedersehen. Nach 5 Runden betrug sein Rückstand zum führenden Mann fast 8 Sekunden. Darüberhinaus saß ihm wieder Isensee im Nacken, der dann aber immer mehr von einer schleichenden Reifenpanne geplagt wurde. "In der Schlußrunde fuhr ich fast nur noch auf der Felge" kommentierte er etwas vergnazt seinen dritten Rang. Klaus Peter Schachtschneider indes strahlte über den dicken Sieg. Wobei er jedoch der Meinung war, "ein richtiger Kampf hätte viel mehr Spaß gemacht. |
Rennwagen E bis 1300ccm LK I DDR Meisterschaft 8 Runden = 61,058 km (Rennabbruch nach 6 Runden), am Start 14 im Ziel 11, Regen |
1. Ulli Melkus | Post Dresden | MT 77-1 | 14:55,3 = 153,421 km/h |
2. Heinz Siegert | KV Leipzig | MT 77-1 | 14:57,2 |
3. Wolfgang Wöhner | Illmenau | MT 78-1 | 15:32,6 |
4. Jürgen Meißner | Dresden | MT 77-81 | 15:43,6 |
5. Nils Holger Wilms | Leipzig | MT 77-1 | 15:46,0 |
6. Helmut Hoffmann | Berlin | Lada SEG | 15:56,8 |
7. Gerhard Friedrich | Gera | MT 77-1 | 15:58,4 |
8. Bernd Rauscher | Erfurt | BR 84 | 16:24,3 |
9. Eberhard Grüner | Zwickau | MT 80 | 16:51,8 |
10. Hans Jürgen Vogel | Jena/Hermsdorf | MT 77 02 | 17:01,1 |
11. Manfred Kuhn | Berlin | Lada | 1 Rd. zur. |
DNF Heiner Lindner | Leipzig | MT 77-1 | |
schnellste Runde: Siegert in 2:56,9 = 155,295 km/h (Rundenrekord) |
Text aus Illustrierter Motorsport In der Meisterschaftsauseinandersetzng der Rennwagen lieferte Heinz Siegert prompt die große Einlage, auf die im Fahrerlager schon gewettet worden war. Nicht ganz ohne Grund, denn schließlich wird der talentierte Leipziger jetzt vom Ex-Rennsportmeister Wolfgang Küther persönlich technisch (und moralisch) unterstützt. Und das dieser Umstand Früchte trägt., war schon auf dem Sachsenring zu beobachten. Natürlich, ein gelungener Versuch macht kühn. Bei Siegert schienen in Schleiz die letzten Ketten zu fallen. Den nach einer Runde führenden DDR-Meister Ulli Melkus ließ er keine hundert Meter davon. Geradezu im Speedwaystil wuchtete er den nur 420kg schweren Renner um sämtliche Ecken. Inzwischen hatte es angefangen zu regnen. Die allesamt Slickbereiften Boliden begannen die Bodenhaftung aufzukündigen. Ende der sechsten Runde, als es regelrecht zu gießen anfing wurden die letzten des Feldes bereits aus Sicherheitsgründen aus dem Rennen genommen. Vorn wußte man nichts davon, ahnte aber, das der Rennabbruch in der nächsten Runde kommen würde. "Deshalb bremste ich vor der Heinrichsruher Kurve später als Ulli und kam vorbei " resümierte Heinz Siegert hinterher, der jubelnd als erster über die Linie gerauscht war. Auch als bekannt wurde, daß (reglementsgerecht) der Stand der sechsten Runde zählte und damit Melkus den Siegerkranz umgehängt bekam, tat das seiner Freude keinen großen Abbruch. Trainingsschnellster Heiner Lindner dagegen konnte nicht wie erwartet zur Sache gehen. Schon in der ersten Runde gab es für ihn durch einen gebrochenen Getriebehebel das vorzeitige Aus. |
Rennwagen E bis 1300ccm LK IIDDR Bestenermittlung 7 Runden = 53,417 km, am Start 20 im Ziel 19, Regen |
1. Eberhard Tatrczyk | Neumühle | MT 77-1 | 26:11,7 = 122,252 km/h |
2. Peter Weiss | Pneumant Riesa | Lada | 26:29,8 |
3. Jürgen Klaus | KV Gera | Lada | 26:29,9 |
4. Wieslaw Malycha | KV Gera | Lada | 26:47,9 |
5. Mathias Stark | Schleiz | Lada | 26:51,7 |
6. Manfred Glöckner | Zwickau | MT 77 | 26:55,5 |
7. Gerrit-Dirk Braune | Erfurt | Lada | 27:19,8 |
8. Harald Landgraf | Berlin | Lada SEG III | 27:22,5 |
9. Horst Hauser | Stendal | Lada | 27:26,6 |
10. Steffen Kämmerer | Chemie Leipzig | MT 77-1 | 27:49,0 |
11. Reinhard Weiser | Bernburg | Shiguli | 28:03,6 |
12. Reinhard Knutti | Gera | Shiguli | 28:15,3 |
13. Michael Schuster | Dürrhennersdorf | Lada | 28:23,1 |
14. Nils Holger Wilms | Dresden | Lada | 28:48,1 |
15. Hans Jürgen Teutschebein | Könnern | SEG Lada III | 28:49,0 |
16. Friedhelm Berkner | KV Leipzig | HTS | 29:10,9 |
17. Frank Juhrte | Kahsel | Shiguli | 29:58,1 |
18. Henrik Opitz | Dresden | MT 77-2 | 1 Rd. zur. |
19. Manfred Hengst | KV Leipzig | MT 77-1 | 2 Rd. zur. |
schnellste Runde: Klaus in 3:36,6 = 126,656 km/h |
5.8.1984 Tourenwagen A bis 1300ccm Pokallauf, Start 12:25, am Start 28 im Ziel 23, Regen, 12 Runden = 91,572 km |
1. (1)Vlastimil Tomasek | CSSR | Lada | 46:06.6=117.459km/h |
2. (6)Guergui Peternejtschev | Bulgarien | Lada MTX | 46:17.0 |
3. (9)Juri Kacai | UdSSR | WAS | 46:17.3 |
4. (3)Dietmar Isensee | DDR | Lada | 46:24.8 |
5. (14)Gerhard Hahnel | DDR | Lada | 46:53.0 |
6. (26)Wolfgang Krug | DDR | Lada | 46:53.7 |
7. (7)Zdenek Nemec | CSSR | Skoda 130L | 46:54.2 |
8. (23)Bernd Müller | DDR | Lada | 46:55.8 |
9. (8)Oldrich Vanicek | CSSR | Lada | 47:01.1 |
10. (22)Sieghard Sonntag | DDR | Lada | 47:16.3 |
11. (5)Juri Serow | UdSSR | WAS | 47:26.2 |
12. (4)Aleksej Grigoriew | UdSSR | WAS | 47:27.0 |
13. (10)Sergej Dadwani | UdSSR | WAS | 47:56.3 |
14. (13)Petr Samohyl | CSSR | Lada | 48:12.6 |
15. (17)Lyobomir Pechev | Bulgarien | WAS MTX | 48:33.9 |
16. (27)Josef Studenic | CSSR | Lada | 48:35.5 |
17. (24)Hans Joachim Gorgel | DDR | Lada | 49:16.3 |
18. (19)Werner Hirschvogel | Rumänien | Dacia | 49:18.8 |
19. (28)Andras Gergely | Ungarn | Lada | 1 Rd. zur. |
20. (20)Marek Kozlowski | Polen | | 1 Rd. zur. |
21. (21)Mylos Bychl | CSSR | Lada | 1 Rd. zur. |
22. (11)Jürgen Käppler | DDR | Lada | 2 Rd. zur. |
(23.) (12)Oldrich Vanicek | CSSR | Lada | 4 Rd. zur. (<80%) |
DNF (18)Stefan Jancovici | Rum | Dacia | Rd. 10 |
DNF (2)Klaus Peter Schachtschneider | DDR | Lada | Rd. 7 |
DNF (16)Georgi Geradiew | Blg | WAS | Rd. 7 |
DNF (25)Rumen Davidkov | Blg | WAS | Rd. 7 |
DNF (15)Viktor Nicoara | Rum | Dacia | Rd. 3 |
DNQ? Frantisek Kabela | CSSR | | |
DNQ? #29 | CSSR | | |
DNQ? Henryk Mandera | Polen | | |
schnellste Runde: Isensee in 3:43.0 = 123.191 km/h |
Fahrer aus dem nationalen Lauf, die ebenfalls trainiert haben |
#61 Dieter Kirmse | Ronneburg | Lada | |
#64 Steffen Wilfert | Marienberger Dreieck | Lada | |
#170 Michael Tschache | Barkas Karl Marx Stadt | Lada | |
#72 Gerd Schalle | Naumburg | Lada | |
#74 Ludwig Steinmetz | Cottbus | Lada | |
#8o Werner Liebers | Karl Marx Stadt | Zastava | |
#82 Fritz Berger | Greiz | Lada | |
#88 Hans Dieter Kessler | Kali Merkers | Zastava | |
#89 Peter Röbke | Gotha | Lada | |
#98 Hans Günter Wiegelepp | Naumburg | Lada | |
Mannschaftswertung |
1. CSSR | | | |
2. UdSSR | | | |
3. DDR | | | |
4. Bulgarien | | | |
5. Rumänien | | | |
Text aus Illustrierter Motorsport In der Im Pokallauf, der sich durch heftigen Regen zu einer Wasserschlacht ohnegleichen entwickelte, bekam Schachtschneider den Kampf im Vorderfeld gratis, aber da spielte die Technik nicht mehr mit. In der siebenten Runde gab es unter der Haube seines Wagens einen gewaltigen Knall: Getriebeglocke und Kupplung hatten sich selbstständig gemacht. Klaus Peter hielt, stieg ruhig aus und verfolgte, nachdem er einen kurzen Blick in den Motorraum geworfen hatte, interessiert das weitere Renngeschehen. Eigentlich war alles klar: CSSR-Champion Vlastimil Tomasek fuhr einen sicheren Sieg entgegen, dahinter entbrannte im Nebel meterhoher Wasserfontänender Kampf um die Plätze. So blockte der an zweiter Position liegende Bulgare Georgiu Peternejtschev einen druckvollen Vollgasangriff der UdSSR-Fahrers Juri Kacai noch wenige Meter vor der Ziellienie ab. Dieser hatte vorher schon mit eingeschalteten Scheinwerfern vergeblich Überhohlabsichten signalisiert. Als nächstes folgte dann schon Dietmar Isensee. Der 35 jährige Schlosser hatte nocheinmal Ärger, "denn ständig sprang der zweite Gang heraus". Das Malheur begann ausgerechnet in dem Moment, als Isensee in der Haarnadelkurve zum Angriff auf Kacai rüstete. Nur mit viel Lenkakrobatik liess sich der auf der pitschnassen Piste sofort ausbrechende Wagen wieder bändigen. Zum Mannschaftsergebnis: Mit den Punkten von Gerhard Hahnel (5.), der bei der Jagd ins Pokalvorderfeld offentsichtlich vom bestens aufgelegten Altmeister Wolfgang Krug Schützenhilfe bekam, und Jürgen Käppler (22.), den eine Schlitterpartie in der Seng zurückgeworfen hatte, reichte es in der Tagesgesamtwertung zum dritten Platz hinter der CSSR und der UdSSR, womit der dritte Rang im Gesamtklassement verteidigt wurde. |
Formel Easter 1300 ccm Pokallauf, Start 12:25, am Start 28 im Ziel 23, Regen, 12 Runden = 91,572 km |
1. (3)Jan Vesely | CSSR | RAF 80-06 | 36:51.8=149.046km/h |
2. (6)Ulli Melkus | DDR | MT 77-1 | 37:03.3 |
3. (9)Jiri Cerva | CSSR | MTX 1-06 | 37:05.2 |
4. (4)Heinz Siegert | DDR | MT 77-1 | 37:29.0 |
5. (7)Jiri Micanek | CSSR | MTX 1-06 | 37:38.4 |
6. (5)Jiri Vesely | CSSR | RAF 80-06 | 38:09.9 |
7. (8)Alexander Medwetschenko | UdSSR | Estonia 21M | 38:31.7 |
8. (2)Bernd Kasper | DDR | MT 77-1 | 38:46.9 |
9. (24)Volker Worm | DDR | MT 77-1 | 39:26.3 |
10. (25)Gerhard Friedrich | DDR | MT 77-1 | 39:32.8 |
11. (26)Helmut Hoffmann | DDR | SEG Lada | 1 Rd. zur. |
12. (15)Jerzy Mazur | Polen | Promot | 1 Rd. zur. |
13. (28)Adolf Fesarek | CSSR | Avia | 1 Rd. zur. |
14. (19)Josef Kielbania | Polen | Promot | 1 Rd. zur. |
15. (14)Jerzy Szmidt | Polen | Promot | 1 Rd. zur. |
16. (22)Jürgen Meissner | DDR | MT 77-81 | 1 Rd. zur. |
17. (29)Manfred Kuhn | DDR | Lada | 1 Rd. zur. |
18. (27)Lubomir Doka | CSSR | MTX 1-06 | 1 Rd. zur. |
19. (18)Zoltan Stiller | Ungarn | MTX 1-06 | 1 Rd. zur. |
20. (13)Toivo Asmer | UdSSR | Estonia 21M | 2 Rd. zur. |
DNF (21)Vaclav Lim | CSSR | Avia | Rd. 12 |
DNF (23)Wolfgang Wöhner | DDR | MT 78-1 | Rd. 12 |
DNF (20)Istvan Tarro | Ungarn | MTX 1-06 | Rd. 9 |
DNF (12)Csaba Kesjar | Ungarn | MTX 1-06 | Rd. 8 |
DNF (10)Edgar Lindgren | UdSSR | MADI | Rd. 6 |
DNF (11)Toomas Napa | UdSSR | Estonia | Rd. 5 |
DNF (1)Heiner Lindner | DDR | MT 77-1 | Rd. 5 |
DNF (16)Hironim Kochanski | Polen | Promot | Rd. 4 |
DNF (17)Laszlo Oroszlan | Ungarn | MTX 1-06 | Rd. 3 |
schnellste Runde: Jan Vesely in 2:59.5 = 153.045 km/h |
Fahrer aus dem nationalen Lauf, die ebenfalls trainiert haben |
#80 Bernd Rauscher | Erfurt | BR Eigenbau | |
#96 Manfred Günther | Scheibenberg | MT 77 | |
Mannschaftswertung |
1. CSSR | | | |
2. DDR | | | |
3. Polen | | | |
4. UdSSR | | | |
Text aus Illustrierter Motorsport Der Pokallauf der sozialistischen Länder wurde dann ... Beute der CSSR Fahrer, die mit ihrem Trumpfas Jan Vesely auch den Sieger präsentierten. Der 35jährige Automechaniker aus Liberec, früjher Schrauber bei seinem Bruder und Rennfahrekollegen Jan Vesely, hantierte mit einem RAF-Lada-Eigenbau grundsätzlich nur im Grenzbereich. Schon beim Zusehen wurde einem schwindlig. Ulli Melkus sicherte sich schon frühzeitig die zweite Position, Heinz Siegert, der Jiri Cerva nur deshalb passieren lassen mußte, "weil der zweite Gang kaputt ging", wurde Vierter. Bernd Kasper, Vierter Mann im DDR-Nationalquartett kam nach einem verpatzen Start nicht mehr zu Gange: achter Platz. Für Heiner Lindner nahm die Saison ein vorzeitiges Ende. Nach seinen Technik-Problemen im Meisterschaftslauf kam der schnelle Leipziger Rennwagenpilot beim Ansteuern der Stadtkurve von der Strecke ab. Sein Wagen wurde beim Aufprall auf eine Mauer start beschädigt, Heiner mußte mit einem gebrochenen Arm ins Krankenhaus. Artikel von Wolfgang Eschment (c) 1984 IMS |
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Tourenwagen A bis 600 ccm |
1. (#9) Manfred Scheytza | Lützkendorf | Trabant | 4:10,3 = 109.755 km/h |
2. (#5) Klaus Schumann | Lützkendorf | Trabant | 4:12,5 |
3. (#50) Peter Süssemilch | Eisenach | Trabant | 4:13,0 |
Tourenwagen A bis 600 ccm - weitere eingeschriebene Fahrer (Rennprogramm) |
#1 Horst Balanski | KV Leipzig | Trabant | |
#2 Herbert Halte | Gotha | Trabant | |
#4 Klaus Walter Heinecke | Aschersleben | Trabant | |
#6 Ralf Unbehaun | Erfurt | Trabant | |
#12 Hannjo Lemke | Gotha | Trabant | |
#15 Klaus Günther | Ronneburg | Trabant | |
#16 Uwe Kleinz | Lützkendorf | Trabant | |
#17 Andreas Schroeder | Jena | Trabant | |
#21 Mathias Neuber | Karl Marx Stadt | Trabant | |
#24 Wilfried Fietz | Wolfen Bitterfeld | Trabant | |
#25 Rüdiger Richter | Kali Sangerhausen | Trabant | |
#27 Reiner Brand | Gotha | Trabant | |
#28 Stefan Perner | Dresden | Trabant | |
#35 Richard Hentschel | Zwickau | Trabant | |
#41 Jürgen Grebhan | Erfurt | Trabant | |
#42 Steffen Nickoleit | Diethendorf | Trabant | |
#45 Peter Lünser | Gotha | Trabant | |
#46 Klaus Gohlke | Berlin | Trabant | |
#48 Erwin Rauer | KV Leipzig | Trabant | |
#49 Bodo Müller | Leuna | Trabant | |
#53 Hans Fernau | Magdeburg | Trabant | |
Tourenwagen A bis 1300 ccm |
1. (#95) Jürgen Käppler | Brand Erbisdorf | Lada | 3:49,7 = 119.598 km/h |
2. (#80) Werner Liebers | Karl-Marx-Stadt | Zastava | 3:51,8 |
3. (#88) Hans Dieter Kessler | Kali Merkers | Zastava | 3:52,8 |
Tourenwagen A bis 1300 ccm - weitere eingeschriebene Fahrer (Rennprogramm) |
#54 Wolfgang Radke | Post Berlin | Skoda 120L | |
#61 Dieter Kirmse | Ronneburg | Lada | |
#64 Steffen Wilfert | Marienberger Dreieck | Lada | |
#66 Bernd Müller | Greiz | Lada | |
#70 Michael Tschache | Barkas Karl Marx Stadt | Lada | |
#72 Gerd Schalle | Naumburg | Lada | |
#73 Gerd Grüner | Hermsdorfer Kreuz | Shiguli | |
#74 Ludwig Steinmetz | Cottbus | Lada | |
#75 Manfred Amling | Gotha | Skoda 120 | |
#82 Fritz Berger | Greiz | Lada | |
#87 Wolfgang Krug | Grossenhain | Lada | |
#89 Peter Röbke | Gotha | Lada | |
#91 Gerhard Hahnel | Wiehe | Lada | |
#94 Hans-Joachim Gorgel | Zehdenick | Lada | |
#96 Sieghard Sonntag | Marienberger Dreieck | Lada | |
#97 Klaus Peter Schachtschneider | Potsdam | Lada | |
#98 Hans Günter Wiegelepp | Naumburg | Lada | |
#99 Dietmar Isensee | Stendal | Lada | |
Rennwagen E bis 1300 ccm LK I |
1. (#96) Manfred Günther | Scheibenberg | MT 77 | 3:33,3 = 128.793 km/h |
2. (#86) Wolfgang Wöhner | Illmenau | MT 78/1 | 3:34,3 |
3. (#91) Gerhard Friedrich | Gera | MT 77 | 3:47,3 |
Rennwagen E bis 1300 ccm LK I - weitere eingeschriebene Fahrer (Rennprogramm) |
#46 Michael Schuster | GV Bergland | MT 77-1 | |
#57 Jürgen Meissner | Dresden | MT 77/81 | |
#75 Horst Görlitz | Finsterwalde | SEG III | |
#79 Eberhard Grüner | Zwickau | MT 80 | |
#80 Bernd Rauscher | Erfurt | BR Eigenbau | |
#81 Ulli Melkus | Dresden | MT 77-1 | |
#82 Heiner Lindner | Leipzig | SRG Lada | |
#88 Helmut Hoffmann | Post Berlin | SEG Lada | |
#90 Heinz Siegert | KV Leipzig | MT 77-2 | |
#93 Bernd Kasper | Dresden | MT 77-1 | |
#94 Hans Jürgen Vogel | Carl Zeiss Jena | MT 77-02 | |
#95 Volker Worm | Leipzig | MT 77-1 | |
#97 Manfred Kuhn | Post Berlin | Lada | |
Rennwagen E bis 1300 ccm LK II |
1. (#60) Erhard Tatarczyk | Neumühle | MT 77-2 | 3:53,1 = 117.853 km/h |
Rennwagen E bis 1300 ccm LK II - weitere eingeschriebene Fahrer (Rennprogramm) |
#41 Ronald Pohle | Leipzig | | |
#43 Gerrit Dirk Braune | VK Erfurt | | |
#49 Reinhard Knutti | KV Gera | Shiguli | |
#50 Dietmar Jungnickel | Schönebeck | Shiguli | |
#51 Friedhelm Berkner | Leipzig | HTS | |
#52 Peter Weiss | Pneumant Riesa | Lada | |
#54 Lutz Bluetchen | Dresden | MT 77-2 | |
#59 Steffen Kämmerer | Leipzig | MT 77-2 | |
#62 Manfred Glöckner | Zwickau | MT 77/80 | |
#65 Jürgen Klaus | KV Gera | Lada | |
#68 Harald Landgraf | Post Berlin | SEG III | |
#69 Bernd Olzscha | Crossen | Lada | |
#70 Wieslaw Malycha | KV Gera | MT | |
#71 Jürgen Weser | Coswig | HTS | |
#74 Manfred Hengst | Leipzig | MT 77-1 | |
#77 Hans Jürgen Teutschebein | Könnern | Shiguli | |
#78 Reinhard Weiser | Bernburg | Shiguli | |
#83 Thomas Lamla | Post Berlin | MT 77-1 | |
#84 Ralf Ludwig | Zwickau | MT 77-1 | |
Lothar Lehniger | Finsterwalde | SEG III | |
(#61) Henry Opitz | Dresden | MT 77-2 | |
(#56) Horst Hauser | Stendal | Lada | |
Rennwagen E bis 600 ccm |
1. (#16) Jürgen Burkhardt | Borna | Formel Junior Trabant | 4:18,7 = 106.191 km/h |
Rennwagen B8 bis 600 ccm - weitere eingeschriebene Fahrer (Rennprogramm) |
#1 Gerhard Vater | Schmölln | Formel Junior Trabant | |
#2 Horst Hübner | Bad Frankenhausen | Formel Junior Trabant | |
#3 Manfred Glockenmeier | Bad Frankenhausen | Formel Junior Trabant | |
#4 Detlef Meyer | Köthen | Formel Junior Trabant | |
#5 Bernd Schulz | Köthen | Formel Junior Trabant | |
#6 Siegfried Schulz | Köthen | Formel Junior Trabant | |
#7 Hans Jürgen Göllner | Köthen | Formel Junior Trabant | |
#8 Falk Reisner | Nordhausen | Formel Junior Trabant | |
#9 Uwe Winkler | Köthen | Formel Junior Trabant | |
#10 Peter Saupe | Zwickau | Formel Junior Trabant | |
#14 Manfred Müller | Erfurt | Formel Junior Trabant | |
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Links:
![](album/plhist.jpg) scr.civ.pl
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